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5.环境效益产生的经济价值
环境效益产生的经济价值包含两个方面:一是机动车行驶公里数减少所节约的油耗,二是排放量减少降低的大气污染治理费用。由于量化环境质量改善所带来的社会效益有很多不确定因素,而且很难精确估计大气污染治理的社会成本,所以其经济价值没有考虑。
5.1 汽车油耗的影响因素分析
汽车油耗的高低,主要取决于发动机的耗油率和克服行驶中阻力所需的功率。汽车耗油量是由多种复杂影响因素构成的,如:汽车排量、车身自重、道路情况、车速、发动机冷热情况、司机驾驶技术、手/自动挡、轮胎气压、装载质量等。一般情况下,汽车排量越大,每百公里耗油量就越高。速度与油耗的关系呈现一种U 形曲线,当车速从零逐渐增加时油耗与车速成反比关系,但到了一辆车的经济速度时油耗最小(一般轿车的经济速度为80-100公里/时,每一品牌车辆有所不同),过了这一经济速度油耗与速度成正比关系。同一品牌车辆自动挡比手动挡百公里油耗高1.5 升左右。汽车在冷启动后行驶的一段时间内耗油量更高。其它影响机动车油耗的因素如车身自重、轮胎气压、装载质量等主要由机动车技术参数决定,在下面的油耗计算中会综合考虑。
5.2 与机动车油耗相关的数据
(转载自http://zw.NSEaC.com科教作文网)
5.3 估算节约的油耗费用
第一步:计算各类排量小汽车行驶的公里数。
1.6(含)以下=409266/5×2≈16.37 万公里同理,可得计算结果:1.8(2.0)16.37 万公里;2.4(含)以上8.19 万公里。
第二步:估算各类排量手、自动挡行驶的公里数。
1.6(含)以下手动挡=16.37/10×4≈6.55 万公里同理,可得计算结果:1.6(含)以下自动挡9.82 万公里;1.8(2.0)手动挡6.55 万公里;1.8(2.0)自动挡9.82 万公里;2.4(含)以上手动挡3.27 万公里;2.4(含)以上自动挡4.91 万公里。
第三步:估算各类排量手、自动挡每百公里油耗。
1.6(含)以下手动挡7.6 升/百公里 1.6(含)以下自动挡9.1 升/百公里1.8(2.0)手动挡9.2 升/百公里 1.8(2.0)自动挡10.7 升/百公里2.4(含)以上手动挡12.1 升/百公里 2.4(含)以上自动挡13.6 升/百公里第四步:估算各排量使用93 号汽油和97 号汽油行驶的公里数。 (科教作文网http://zw.ΝsΕAc.Com编辑整理)
1.6(含)以下手动挡使用93 号汽油=6.55/10×7≈4.58 万公里同理,可得计算结果:1.6(含)以下手动挡(97 号汽油)1.96 万公里;1.6(含)以下自动挡(93 号汽油)6.88 万公里;1.6(含)以下自动挡(97 号汽油)2.95 万公里;1.8(2.0)手动挡(93 号汽油)4.58 万公里;1.8(2.0)手动挡(97 号汽油)1.96 万公里;1.8(2.0)自动挡(93 号汽油)6.88 万公里;1.8(2.0)自动挡(97 号汽油)2.95 万公里;2.4(含)以上手动挡(93 号汽油)2.29 万公里;2.4(含)以上手动挡(97 号汽油)0.98万公里;2.4(含)以上自动挡(93 号汽油)3.44 万公里;2.4(含)以上自动挡(97 号汽油)1.47 万公里。