引言 物流优化是近年来汽车行业新的利润增长点(3)
2013-06-27 01:18
导读：2.1 SPI 托盘的设计 如上所述 SPI 托盘采用铝制可折叠结构的形式，其结构如所示。（图1~图6是托盘在Pro/ENGINEER proewildfire5.0 中的设计图）其中图1 为折叠后的
2.1 SPI 托盘的设计
如上所述 SPI 托盘采用铝制可折叠结构的形式，其结构如所示。（图1~图6是托盘在Pro/ENGINEER proewildfire5.0 中的设计图）其中图1 为折叠后的效果图，折叠后的SPI 托盘与普通的标准平托盘在体积相当。图2 展开过程中的效果图，图2 中“1”和“2”为堆垛时左右咬合的部件,其咬合的结构如图2-1 所示。“3”为长边上可折叠围板，“4”为短边上的可抽拉围板。
3 至图为展开过程中的效果图，其中需要指出的是图5 中标示的数字“5”处表示短边上的可折叠围板为双层的抽拉式结构。其侧视图如图5-1 所示。
图 为折叠后的底部的效果图，底部四个支撑脚内有四颗可以采用手动液压方式升降的滚珠，撑起四颗小珠后可实现短距离的移动。其支撑脚的结构如图6-1，，图中数字“1”
处为液压缸体，“2”为外部的套筒，“3”为减少球体转动阻力的滑动部件，其详细结构如所示，整体组合后的如所示。
上述 SPI 托盘支撑脚在设计时之所以没有采用传统的脚轮方式，目的在于增加该种托盘在堆高后的稳定性，并保证在需要进行短距离人工移动时拥有一定的灵活性。
2.2 基于 SPI 托盘的解包、拣选及包装转换的业务流程设计
传统解包装换包装的流程如图7 所示。其主要流程为：货物通过叉车搬运至解包区（理货区），对于汽车配件物流其主要的包装方式有三种，分别是：木箱包装、纸箱包装、特种托盘承装。解包区的工人用手工的方式及一些简单的工具进行拆包，拆包后将零件取出放置到事先准备好的周转箱或特种货架上。在此过程中有时工人还要对零件进行标记处理等简单操作。转换好的零件在发货员的安排下通过叉车装运到运输车辆上，在所需零件都已装载完毕后发货员对装好的货物进行再次的清点以确保无误，零件被运输到主机厂的车间或仓库以待使用。
（科教作文网http://zw.NSEaC.com编辑发布） 在这一流程中拆包和转换包装的过程工人只能对每个零件进行逐一的转包和处理，物流效率比较低下。采用SPI 托盘后其流程变为图8 所示。
上述的流程以X 零件拣选为例，假设X 零件所需的零件可用N+1 个SPI 托盘来承装，叉车工首先搬运N 个整托盘的该种零件进行装运，然后再插取1 个整托盘的该种零件到理货区。其中N 个整托盘部分不需要拣选可以直接装运；另一部分为不足一个托盘的零件，该部分视情况进行不同方式的拣选，如果所需不足一个托盘的部分大于1/2 托盘，则将多余的零件从1 个整托盘中取出，放入另一个空的SPI 托盘或是其他周转货箱，将剩下的部分以SPI 托盘为单位进行装车；如果所需部分小于1/2 则从1 个整托盘的零件中取出所需个数的零件放入另一个SPI 托盘中，再将该托盘装载到运输车辆上。以此类推，其他的流程与传统的流程基本相同。
采用以 SPI 为主要装载单位的物流模式后，将传统的所需零件完全倒换包装转变成了零星部件的拣选与倒换托盘，这样做一方面可以大大提高转换包装和配货的效率，解决传统物流模式下的这一瓶颈环节，另一方面较之传统模式没有对原包装的遗弃和浪费，SPI 托盘可以循环往复使用，且折叠后翻空占用空间面积小，在提高效率的基础上减少了浪费和工人的劳动强度。
2.3 WPSPI 模式的整体运作模式
汽车制造行业零部件的物流按零部件的最终用途可分为两类，一类是制造所需零部件物流，另一类为专门用于售后的配件物流。这两种物流在总的零件物流中所占的比重相差较大，其中制造所需零件的物流就零件数目而言占总零件物流的比重在90%以上，专门用于售后服务的配件物流占的比重不足10%，该部分零件一般不经过主机厂而直接由主机厂的外部配送中心负责接收供应商的供货并按照主机厂的计划配送到全国各个分配送中心及各级的4S 点、服务站中，而WPSPI 模式主要适用于对制造所需零部件进行的物流。此外，还需要说明的是WPSPI 模式是以SPI 标准托盘（1200mm×1000mm）为载体进行的物流活动，对于汽车制造行业而言，零件的形状千差万别、大小也不尽相同，因此要实现对所有零件都采用SPI 是不可能的。但是就大多数零件的体积而言是可以用SPI 托盘进行承载的，为了适合不同零件的形状有必要在SPI 箱式托盘内根据不同的零件设计出不同的可活动夹层，来保证零件在运输和搬运中的安全和稳定性。对于一些在单个尺寸已经超过SPI 托盘最大容积的零件还必须采用传统的特种托盘的形式，例如仪表板总成，但此类零部件在物流总零件中的比重并不占多数，因此实际中该模式采用以SPI 托盘为主，其他特种托盘为辅的物流承载模式较为适宜。其他托盘与传统模式基本相同，下面以制造所需零部件物流为研究对象，以SPI托盘为线索来构造新的运作模式。其总的物流模式如所示。
