我国物流业发展与人才培养(1)(2)
2015-05-08 02:17
导读：我国物流人才的现状 我国物流人才数目严重短缺，现有的物流人才专业水平较低，而整个物流教育滞后于物流业发展。 物流人才数目严重缺乏 物流人才是
我国物流人才的现状
我国物流人才数目严重短缺，现有的物流人才专业水平较低，而整个物流教育滞后于物流业发展。
物流人才数目严重缺乏
物流人才是稀缺资源，更是战略资源。物流人才是全国12种紧缺人才之一，我国有200多万个与物流相关的企业需要物流人才，假如到2010年给每10个企业输送1个物流大专以上人才就是20万，每5个企业输送1个就是40万，假如给2个企业的物流在职职员培训1人，就是100万，给每个企业各培训1人，就是200万人。到2010年大专以上物流人才的需求量约为30-40万人，在职职员培训量约为100-200万人。而专业人才年培养规模约5000人，在职职员年培训规模约5万人，与需求数目相差甚远，这种物流人才的培养教育状况很难实现社会需求。
物流从业职员专业水平较低
我国物流业的发展缺乏一批有理论、会经营、懂治理的拥有现代物流理念的物流治理人才，物流规划咨询人才、物流治理人才、物流科研、物流师资等在业内最缺乏，能够进行整套物流方案的策划与设计的综合性人才更是少之又少。今后一段时间，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化治理人才，懂得进出口贸易业务的专业操纵人才，电子商务物流人才，把握商品配送和资金周转、本钱核算等相关知识和操纵方法的国际性物流高级人才将更吃香。
物流教育滞后于物流业发展
我国物流业呈现出快速发展态势，但物流教育滞后，物流人才培养尚未形成以物流科技创新和知识创新为核心的物流教育目标体系。高等院校目前培养出来的职员知识面较窄，独立处理题目的能力较弱，不适应现代企业治理对物流人才的要求。
（科教作文网http://zw.ΝsΕAc.com发布） 培养我国物流人才的建议
创造物流发展的“软环境”，形成对物流的正确熟悉
我国现代物流与发达国家的差距不仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。我国长期以来“重生产、轻流通”，忽视流通是国民经济的重要组成部分，对现代流通方式和产业的重要性熟悉不足。所以，应重视对物流的宣传引导，熟悉现代物流，接受现代物流理念。
通过学历教育培养物流人才
首先要抓好物流学科建设。现代物流学科是一门新兴学科，正处在不断研究和完善的过程中，作为一个交叉学科，与治理学、工学、经济学、
交通运输工程等息息相关，但又不同于这些学科，要开展对物流学科的研究。物流专业目前虽是目录外专业，但要当作正规专业来办，争取在教育部专业目录调整时进进，还要争取进进一级学科，重点培养造就优秀的物流学科带头人。
第二要抓好师资与教材两个环节。物流师资建设，要组织单课程或多课程的师资培训，进步理论水平。而教材已解决了有无的题目，但并没有完全解决高质量的题目，缺高水平的精品教材。要确定不同层次物流专业的核心教材，组织高水平老师编写，并争取进进教育部教材规划。
第三要推动物流的产学研结合。物流作为一门应用性极强的科学，作为一门实践性极强的产业，作为理论性极强的学科，离不开产学研的结合。物流研究中心与物流研究所要与教学结合起来，把研究成果用于企业。学校在教学中要重视物流实验室建设，重视实习这一环节。特别是中专与高职的学历教育，更要重视动手能力，重视案例教学，改进教学方法，增强政府、高校、企业之间的合作，形成产学研相结合的良性循环。
（科教范文网http://fw.ΝsΕΑc.com编辑） 第四要培养多层次物流人才。物流
研究生教育要重理论研究与方法，面向科研职员、高等学校教师和企业的高层治理职员，目的是培养其较强的研究能力、使其能够驾驭物流日常业务的经营和决策，具备解决现代物流产业发展中的重大理论及实际题目的能力。本科教育要重素质、重基础、重知识面的协调发展，面向企业，培养具有比较扎实的理论基础和较宽的知识面、较强的适应性，具有物流经营与治理、物流系统规划与设计的能力，以及具有相关学科基础理论和物流专业知识技能的高、中级物流经营治理人才，使其能够直接治理和操纵物流作业的全过程。专科和高职教育是基础性的物流教育，要重操纵、技能和实践，主要培养具有一定专业技能、从事物流过程治理的实际操纵职员。
