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降低企业物流本钱的措施探讨(1)

2015-02-11 01:06 物流作为“第三利润”源泉已越来越受到重视，有的企业甚至将物流提到企业核心竞争力的高度。高效率、低本钱物流能给企业带来巨额利润，但在现实中怎样降低物流本钱却是困扰企业的困难。总体而言我国企业的物流本钱较高，这一点可以从我国物流本钱占GDP的比重中看出。有资料显示，美国物流本钱占GDP的10%左右，而我国的这一比例却高达18%，几乎是美国的1倍。因此，分析我国企业物流本钱治理存在的主要题目，降低企业巨额的物流本钱，挖掘“第三利润”源泉，对我国企业有着极其重要的意义。
一、我国企业物流本钱治理存在的主要题目
（一）企业财务制度中无单独项目反映物流本钱，难以对各种物流用度作明确全面的计算与分析。在我国现行的会计制度下，物流本钱不是在物流活动的基础上计算的各项用度，不实行单独核算，而是混合在“材料采购”、“治理用度”、“销售用度”及“财务用度”等项目之中。其弊端是企业治理职员不能确认和分配每一项物流活动的用度，无法获取企业物流本钱的真实数据，无法正确评价物流绩效，自然也无法对物流本钱进行有效控制，结果使物流本钱阻碍了本钱的降低和利润的增加。
（二）物流库存、运输本钱高。这主要是由于我国物流企业基础设施落后造成的。我国物流基础设施建设大大低于世界均匀水平，交通运输矛盾日益突出。另外物流产业一直缺乏现代运输及物流配送的网络技术系统，与发达国家相比，货运的空载率高达60%，仓储量则是美国的5倍。目前，我国多数物流企业的货物流转周期长、库存量大、存货本钱高。
（三）信息技术落后。我国传统物流经营模式以仓储、运输、装卸、养护为重点，对商品配送、流通加工、企业内部信息化改造、物流信息搜集、处理及发布、物流技术的引进等环节并不重视。目前，我国大部分物流企业的购货、运输、制单主要由人工完成，电子化水平低，信息加工和处理手段落后，物流企业的信息处理水平只相当于世界均匀水平的2.1%。物流各环节本钱居高不下，加剧了物流的高本钱压力，降低了企业市场竞争力。 中国大学排名
（四）缺乏物流本钱综合控制。物流部分向高层治理职员报告的物流本钱只是物流本钱的很小一部分，且没有向生产、销售部分提供有关物流本钱的、确切的、有价值的资料；仅靠物流部分，而没有从供给链治理的视角同生产、销售部分一起研究解决降低物流本钱题目。
二、降低企业物流本钱的主要措施
（一）实行物流本钱单独核算。为克服现行财务会计制度在物流本钱核算方面的弊端，客观地评价企业的物流绩效，应实行物流本钱单独核算。必须以物流活动为基础确认物流本钱，根据企业会计原则，从会计核算年度各个期间的损益用度中分离出物流用度并对其进行单独集中核算。由于物流本钱是在物流活动的各环节发生的，因此对物流本钱的治理也要分环节、分阶段进行。与物流活动的主要阶段相对应，企业物流本钱应包括以下几类:（1）供给物流费。即原材料供给过程中发生的用度，主要包括采购用度和原材料仓库保管用度。采购用度目前被包含在材料购买价格当中，固然有时供给企业送货上门，但实质上采购费是由购买企业负担的。原材料保管用度包含的项目较多，其中的职员工资、设备折旧、水电材料用度等，已被分别计进企业的其他本钱和用度项目中。（2）生产物流费。原材料到货后，通过生产过程中的移动、加工最后做成成品，在整个过程中所发生的物流用度即生产物流费，是发生在工序内部和工序之间等物流过程中的用度。其中还包括销售包装用度，但不包括运输包装用度。目前，生产物流用度一般计进生产本钱。（3）流通物流费。产品出厂后也要对物流本钱进行治理。产品从厂商经批发商、零售商卖给消费者的整个流通过程中的物流用度即流通物流费。流通物流费又可分为：公司内部物流费，即从对产品进行运输包装到确定终极消费者这一段物流过程所发生的用度，包括运输包装、保管、分拣、运输等用度；销售物流费，即从终极消费者确定之后到把产品交到顾客手中为止的过程中产生的物流用度，具体包括包装、发货、配送等用度；退货物流费，即销售出往的产品因发生退货而产生的物流用度，具体也包括检验、分拣、运输、保管、装卸等用度；废弃物流费，即处理报废产品和报废的包装用或运输用容器所发生的物流用度，需留意的是生产过程中发生的废弃物的本钱及其处理用度计算在生产物流费中，不计算在废弃物流用度之中。