大韩航空, 韩国最大航空公司, “天合联盟”的创

　　大韩航空, 韩国最大航空公司, “天合联盟”的创始成员之一。近年来大韩航空充分利用我国阶段开放国际航空运输市场的契机, 加大了对中国市场的拓展力度。大韩航空在中国市场的迅速发展是其细致研究中国国情, 深化中国市场, 积极调整战略布局的结果。将中国看作其第2个本土市场, 试图成为往返于中美两国之间旅客的首选航空公司[ 1 ] 。本文意图梳理大韩航空的中国市场策略, 并在比对与分析中反思国内航空业如何确保手中的市场份额不被逐步吞噬。
　　
　　一、大韩航空中国大陆市场营销策略
　　
　　(一) 拓展的背景
　　1. 飞速发展的中韩交流
　　中韩1992年建交以来, 两国的经贸合作始终保持了迅猛发展的势头, 按照两国领导人达成的共识, 两国政府确定了到2012年双边贸易额争取达到2 000亿美元的目标[ 2 ] 。近几年中国成为韩国人最大的海外旅游目的国之一, 同时出游韩国的中国人数亦剧增。
　　2. 韩国国情导致大韩外拓疆域
　　韩国是一个以“贸易立国”的, 为克服国内资源贫乏、市场狭小的不利因素, 韩国通过实施外向型经济发展战略, 利用广阔的国际市场, 实现经济腾飞。2004年4月1号, 首尔至釜山的京釜高速铁路正式开通, 分流大批首都到第二大城市釜山的国内客人, 大韩航空被迫在国内航线调减运力, 改小机型以减轻压力, 为大机型飞机寻找投放市场。在这种情况下, 大韩将目光投向了海外, 由于中国经济的迅猛发展, 使得大韩航空将中国视为与巴西、俄罗斯、印度有着同等重要地位且潜力巨大的海外航空市场。
　　3. 确立中国大陆市场为其“第二本土市场”
　　中国经济的迅速腾飞和人民生活水平的提高使大韩航空看到了更广阔的海外市场, 2006年10月26日, 大韩航空正式宣布了中国将是“第二国内市场”, 将把精力集中投放到中国市场上, 以保持目前第一大商业货运航空公司的地位, 并在2012年晋身世界十大客运航空公司的行列[ 3 ] 。 （科教作文网http://zw.NSEaC.com编辑发布）
　　
　　(二) 营销策略
　　在确立中国是大韩航空未来的核心市场主战略之后, 大韩细化制定了一系列的营销策略。
　　1. 大打“本土化”的亲善牌
　　(1) 营销方式本土化。2004年, 大韩航空在青岛设立了针对中国境内的统一Call2Center, 中国旅客通过该服务热线, 就能得到所需要的各种服务。
　　(2) 服务本土化。针对大批经仁川机场转机欧美的中国客人这个庞大需求客源市场, 大韩航空在中韩航线上配备中国空姐、与南航等中国大陆航空公司换乘, 并在中国国内主要城市招收空乘。
　　(3) 产品本土化。大韩航空与中国国内旅行社联合推出济州岛新婚蜜月之旅、中国游客韩国整容之旅。大韩航空对经仁川转机到欧美的大陆旅客专门设计了中转产品, 中国旅客经仁川转机在大陆始发地可直接打印2段登机牌, 行李直挂目的地, 旅客在仁川机场只需凭护照、机票、登机牌中转,转机行李自动完成, 大韩还在中转柜台派出会说中文职员提供转乘协助。这样的THROUGH CHECK2IN模式简化了转机流程, 非常受中国旅客欢迎。
　　所有这些无不是为争取实现2012年在中国30个以上的城市建立航线、特别是把航线覆盖到中国西部的既定目标[ 4 ] 。
　　2. 加强航线网络建设
　　(1) 航班波和航线网络构建。中国市场对于大韩航空来说还有一个更重要的意义, 就是中国旅客经过仁川机场中转世界其它城市。以美国为例, 随着中美航权协定的签订, 中美航空市场越来越开放, 会有更多美籍航空公司加入这个市场, 提供中美直航服务。但目前, 中美直航多集中在北京、上海和广州等三大门户机场, 这就为大韩航空的中转业务提供了业务空间。利用对中国大陆航权的增加, 大韩在仁川机场营造了进港和出港的航班波, 巧妙利用自身的航班密度和网络优势, 大肆吸引中国旅客经仁川机场双向转机: 由中国大陆各航点始发的大韩航班把中国旅客输送到仁川机场衔接韩国飞美国的飞机; 反之亦然。大韩通过多次航权谈判在中国航班不但在一线城市加密, 触角还延伸到二线乃至三线城市航点, 为其韩国国内来往于欧美的航班构建了“供血”机制。