浅谈我国食品供给链的瓶颈制约与因应对策(1)(3)
2014-11-21 01:24
导读：（一）搭建和完善食品供给链运作的基础平台 通过不断加大交通基础设施投进，尤其是增加内陆地区、西部贫困落后地区交通设施建设的投进，以优化全
（一）搭建和完善食品供给链运作的基础平台
通过不断加大交通基础设施投进，尤其是增加内陆地区、西部贫困落后地区交通设施建设的投进，以优化全国路网布局，尽快在全国范围内形成一个路网布局公道、交通设施完善、交通功能强大、交通方式多样互补、方便快捷的道路交通运输网络和陆海空立体交通体系。在建设资金的张罗和投进上，可以考虑采用国家扶持、地方自筹、民间集资、中外合资以及BOT等多种筹资形式，通过实施优惠政策，调动各方建设交通基础设施的积极性。
在食品供给链中大力推广应用冷链技术，完善和优化冷链的运作和治理系统，不断进步冷链运输和配送在食品供给链物流运输中的比例。尤其要在食品供给链系统的运输和配送环节，增加冷躲冷冻运输工具和车辆的投放和使用。与此同时，加快港口冷躲设备、专用冷躲冷冻仓库等仓储设施的建设，为食品供给链的冷冻冷躲化提供物质基础。通过建立食品冷冻冷躲供给链，将易腐、生鲜食品从产地收购、加工、贮躲、运输、销售，直到消费的各个环节都置于适当的低温环境之中，以保证食品的质量，减少食品的损耗，防止食品的变质和污染。我国在“十五”期间对冷链的建设投进和建设步伐明显加快，中国肉类协会在“十五”期间，曾力推在城市尤其是大城市配套发展能适应小包装、冷却肉生产流通需要的蕴躲、运输、销售不中断的“冷链化”物流计划，提出要以向社会开放、市场化经营、增加配销功能为指导原则，加速冷库的技术改造、经营治理和全方位服务工作，进步冷库利用率和扩大社会服务面；在运输和销售环节则要大力倡导冷躲集装箱运输和按规定温度展销产品的新形式。这些举措的推出和逐步实施，已取得了比较明显的效果。
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加快食品供给链的信息化进程和进步信息化水平，已成为食品业界内外和上下的一种共叫。无论是食品生产企业还是食品物流企业都对食品供给链治理的信息化提出了迫切要求，食品供给链成员企业的合作也使得食品供给链渠道呈现百家争叫的局面，各种代理、经销、直营、代销、卖场销售、高档食品的酒店销售和快速食品的加盟连锁业务等发展迅速。食品供给链的竞争能力越来越依靠于以各种自动识别技术和计算机网络技术为基础的物流信息技术的支撑，竞争的关键也演变为以信息化为工具的进步周转率、加快市场响应速度、降低经营风险和严格本钱控制的信息化大战[ 5]。沃尔玛的全球信息治理系统和光明乳业的信息化、低本钱配送的巨大成功说明了信息化对食品供给链整体水平的提升所起的作用。以鲜度维持为例，即使在供给链中的零售店销售阶段，要维持其新鲜度和安全度也是比较困难的，再加上终端销售的食品种类繁多，假如没有先进的信息系统就很难对产品货架期和保鲜度进行有效治理。相反，若采用计算机系统对食品鲜度进行维持，可将每种食品的主文件设定为商品有效期和准许销售期限，在商品进库时输进生产年月，计算机系统就可以自动判定各类食品是否可以进库。对在库商品严格地按照先进先出原则进行作业，逐日由作业职员检验商品日期，为保证不出现超过准许销售期限的商品，还可以对将接近准许销售期限的商品提供预警功能，及时提醒食品的保鲜期。
（二）改进和完善食品供给链的内部运作机制
众所周知，食品供给链的流通加工环节可进步食品保存性能，从而使提供给消费者的食品保持较高的新鲜度。因此，要注重加强对食品供给链中的食品冷冻、农副产品分选、食品分装、食品精制等流通加工作业的治理，通过有效实施配送和流通加工一体化策略，进步食品供给链的配送效率和效益。所谓配送和流通加工一体化策略，就是在实施食品集约化共同配送的同时，引进先进技术和设备，对食品进行在途加工和配送中心加工。如生鲜食品要求低温保鲜，对质量、鲜度、营养均有很高要求，因此其配送策略应遵循“当天加工，当天配送”的配送原则，通过设置一条从进货、分割、加工、包装、配送运输直至零售店销售的供给链，使流通加工与配送一体化、集成化。这种供给链组织形式无论是对食品流通加工的有效运转，还是对配送活动的完善与发展，都不失为一种有效的组织形式。
