连锁零售企业共同配送模式探析(2)
2017-05-02 01:09
导读：逐步实现绿色配送。共同配送可以充分整合利用各种物流资源，产生协调效应，避免重复建设；减少社会车辆总数，改善 交通运输 状况，减少交通拥挤和
逐步实现绿色配送。共同配送可以充分整合利用各种物流资源，产生协调效应，避免重复建设；减少社会车辆总数，改善
交通运输状况，减少交通拥挤和污染；通过集中处理，有效进步了车辆的装卸率，节省物流处理空间和人力资源，提升贸易物流环境，促进社会的可持续发展。
连锁零售企业共同配送的模式分类
共同配送的实质是物流资源利用的共同化、物流设施与设备利用的共同化以及物流治理的共同化。连锁企业实行共同配送的模式有以下几种：
（一）连锁企业与厂商共建配送中心
一些规模较小的连锁企业，资金比较匮乏，很难建立自己的配送系统，并且建立配送系统后很难产生相应的经济规模。假如相对势单力薄的中小企业若能联合起来，与多个厂商共同出资建立配送中心负责连锁企业的配送业务是比较合适的。多个小型的连锁企业与多个厂商一起共同出资建立配送中心，可以各自投资，将节约的物流本钱转化为利润，从而实现更多的利润让渡给消费者，有利于地方中小生产企业形成稳定的销售渠道，而连锁企业也有了稳定的供货渠道。
（二）第三方物流企业共同配送
由一个专业物流配送企业综合各家用户的要求，对各个用户统筹安排，对配送时间、数目、次数、路线等，在用户可以接受的条件下，全面规划、公道计划地进行配送，在诸方面做出系统最优的安排。这种配送中心规模较大，各种配送功能齐全。优点是专业性强、服务水平高、物流配送本钱低，而且治理先进、技术设备先进；缺点是在利益的驱动下，物流中心一般会按80/20原则把客户分为主要客户和一般客户，从而提供不同的物流服务，尤其是特殊的、临时的服务，没有健全的行业标准，无法保证配送服务的质量。
（三）多方共同配送
这种模式是多家连锁企业以协议、同盟或共同出资共建配送中心实行共同配送。主要有以下几种形式：
1.委托同一配送。一些中型的连锁企业在各自分散拥有运输工具和物流中心的情况下，视运输货物量的多少，采取委托或受托的形式开展共同配送。他们可以将本店配送数目较少的商品委托给其他企业的配送中心来运输，而本企业配送数目较多的商品，则在接受其他企业委托运输的基础上实行同一配送。这些中型的连锁企业联合起来，共同使用所有的设施，不仅可以使自有资源得到充分利用，可以进步配送效率。而且还避免了由于共同出资建立配送中心而导致的过于透明的缺点，比较适合于中型连锁企业的发展（见图1）。
2.协作配送。在一个城市或一个地区中有数个不同的配送企业时，配送企业可以共同利用配送中心、配送机械等设施，对不同配送企业可选择离连锁店展最近的配送中心，这种配送中心可能并非属于本配送企业，而是隶属于另一家配送企业，但由于离连锁店展最近，可能降低配送本钱。同样，另一个企业的某些用户，假如间隔其它家配送企业较近的话，也可由其它家实行配送，这就形成了一种共同协作实行配送的方式。
3.合资共建型共同配送。由多家连锁企业共同出资合股建立配送中心进行共同配送或多家企业利用已有的配送中心、配送机械等设施，对不同配送企业用户共同实行配送。优点是多家连锁企业的物流资源可以共享，减少了单一企业物流设施的投进，能够满足多家连锁企业配送要求，进步物流治理水平。但由于共同配送中心的专用性，较难扩大业务范围。
（四）大型零售商主导的共同配送
由一家大型的连锁企业自建配送中心，主要为各个门店进行共同配送。在这种配送模式下，厂商负责连锁企业配送中心的商品调达，连锁企业自有的配送中心负责大批量的商品配送，而由指定的批发企业负责大频度小批量的配送。该模式能够充分满足连锁店多频度、小批量的配送需求，协调与连锁店间的关系；同时有利于企业更好地发挥主导作用，促进物流资源的优化配置，为其他企业提供物流服务，降低配送中心物流本钱，进步整体物流运作效率，创造更大的经济效益和社会效益。
