有关船员工资法律规范比较研究学毕业论文
2014-01-11 01:13
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目前,我国船员总数达155多万人,居世界第一。但是,我国
目前,我国船员总数达155多万人,居世界第一。但是,我国在保证船员权益方面存在很多缺乏。工资,作为船员劳动付出的报答,是对船员劳动价值的表现,也是做好船员权益保证的重要方面。
一、有关船员工资的界定比拟剖析(一)(2006年国际海事劳工条约》(简称 海事条约》)对工资的界定导则B2.2.工资导则B2.2.1详细定义1.就本导则苘言:
(b)根本报酬或工资一词系指正常工作时间的报酬,无论这一报酬如何构成;它不包括加班报酬、奖金、津贴、带薪休假或任何其他额外酬劳(二)韩国 船员法》对有关船员工资的定义第3条7、工资是指船舶一切人做为劳动报酬而向船员支付的工资、加班费等报酬。
(三)我国有关船员工资的定义我国《海商法》和《船员条例》没有给船员工资概念以明白定义,《劳动法》意见对工资概念有所界定。劳动法中的“工资”是指用人单位根据国度有关规则或劳动合同的商定,以货币方式直接支付给本单位劳动者的劳动报酬。
(四)比拟剖析《海事条约》对船员正常工作时间获报酬作为根本工资,与加班报酬、奖金、津贴、带薪休假或任何其他额外酬劳区别界定。韩国《船员法》中对船员工资的定义与海事条约中的不太相同,即包括根本工资又包括加班费。我国《劳动法》意见中对工资的界定较概括,作为船员工资的定义针对性不强,在以后有关船员的立法中应针对船员工资特性,分离我国状况,对船员工资加以界定。
二、有关船员工资的详细规则(一)《海事条约》中有关船员工资的重要条款1.支付 般工资的规则规范A2.2一工资各成员国应请求船东采取措施,例如本规范第4款中规则的措施,为海员提供一种将其收入的全部或局部转给其家人或受奉养人或法定受益人的方式。
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2.支付加班工资的的规则导则B2.2-工资B2.2.2.计算和支付关于其报酬包括了另计的加班工作补偿的海员:(c)J:H班补偿率不应低于每小时根本报酬或工资的1倍和1.25倍,该补偿率应由国度法律或条例或由适用的集体协议予以规则;3.最低工资的规则导则B2.2.3最低工资在树立此类程序和肯定最低工资时,应充沛思索有关肯定最低工资的国际劳工规范以及以下准绳:(a)最低工资的程度应思索到海上就业的性质、船舶的配员程度和海员的正常工作时间;和(b)最低工资的程度应思索海员生活费用和需求的变化而予以调整。
4.主管当局应保证:(a)经过监视和制裁制度,使所支付的工资不低于所肯定的工资率:以及(b)已按低于最低工资的工资带领取了工资的任何海员,能经过一种破费不多且疾速的司法或其他程序,追偿对其少付的数额。
(二)韩国 船员法》船员工资的详细规则韩国《船员法》第五章工资:1.船员工资的支付方式第48条第二款 .应船员的请求或有法令、特别规则,船舶一切人应把全部或局部船员工资支付给船员家眷。
2.最低工资规则第54条海运港湾厅长能够规则船员最低工资,但规则船员最低工资前必需获得船员政策协会的同意。
(三)我国法规有关船员工资的详细规则《船员条例》有关工资的规则第二十九条第二款:船员用人单位应当向在劳动合同有效期内的待派船员,支付不低于船员用人单位所在地人民政府发布的最低工资。
第三十条第三款:船员用人单位应当在船员年休假期间,向其支付不低干该船员在船工作期间均匀工资的报酬。
(四)比拟剖析首先,《海事条约》和韩国《船员法》都规则船员工资的支付详细方式,具强迫性和标准性 我国固然没有在立法中对船员工资的给付方式加以肯定,但理论中较大企业的做法与《海事条约》的请求也相差不多,公司以内部章程的方式标准着船员工资的支付方式,这将成为我国以后施行《海事条约》和制定有关法规的“基石”。
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其次,《海事条约》引入三方机制协商肯定海员最低工资的程序。在此程序下,海员最低工资确实定有明白的参照规范和准绳,既与船员实践状况相契合,又具灵敏性。韩国《船员法》规则船员最低工资由主管部门双方决议,船员政策协会具有同意权,船员政策协会权益的重力缺乏。韩国《船员法》这款规则对保证船员权益力度较弱,此机制不够完善。我国关于船员最低工资目前只能根据《劳动法》,由省、自治区、直辖市人民政府规则 在我国今后有关船员立法中,船员最低工资应给予规则,既要触及法律条文内容,又要树立相应的协商保证程序。
三、结语我国作为世界公认的船员大国,完善船员的权益保证法律制度任务紧迫。工资作为船员生活保证的来源,加以立法规则,使得船员权益得到更有力的保证。