道路运输企业经营资质评定工作中的财务分析(7)
2016-06-09 01:00
导读：道路运输企业负债数额不实、资产负债率不正确的原因：一是该提的用度不提或者少提，造成负债总额不实。如：少提或者不提应付福利费、职工教育经费
道路运输企业负债数额不实、资产负债率不正确的原因：一是该提的用度不提或者少提，造成负债总额不实。如：少提或者不提应付福利费、职工教育经费、工会经费、退休活动经费以及该提而未提的长期借款利息等。二是调整应付账款、其他应付款，达到减少活动负债金额。有些企业将应付账款、其他应付款与应收账款、其他应收款相抵，达到降低资产负债率的目的。三是企业资产不实，掩盖企业的或有负债，使企业存在潜伏的债务损失。有的道路运输企业对外提供贷款担保，数额较大，没有在企业资产负债表附注中表露，使企业存在潜伏的债务风险。
为了推动规范，我省答应企业在申报经营资质时，对有关财务数据进行测算。但企业应当在市场竞争中不断地规范自己，发展自己，增强生命力。企业财务账表不能真实地反映财务状况，将会带来很多弊端：一是企业对外提供的数据失真。会计数据不真实，是当今非常普遍的现象，有关部分都非常重视，它严重违反了《会计法》等有关法规规定。二是企业对外提供的营业收进、生产量等指标，与实际相差较大，企业少交纳税费，造成国家有关税费流失。三是会计核算不规范。营业收进与本钱用度等财务数据只是部分地反映了企业生产经营情况，违反了《企业会计准则》有关收进与本钱用度配比性原则。四是对企业经营者、投资者、债权人和行业治理部分提供错误的信息，造成决策失误。五是落后的经营治理手段对企业发展不利。企业经营者只满足于现状，没有紧迫感，不能通过挖潜企业内部潜力来扩大生产。
（二）道路运输企业营运车辆分析
部颁发的《道路运输企业经营资质治理规定（试行）》对道路旅客运输企业的营运客车规定：一级企业自有营运客车800辆以上，客位24000个以上且高级客车在150辆以上，客位4500个以上，或拥有高线营运客车300辆以上，客位9000个以上，车辆新度系数在0.7以上；二级企业自有营运客车150辆以上，客位4500个以上且高级客车在50辆以上，客位1500个以上，或拥有高级营运客车60辆以上，客位1800个以上，车辆新度系数在0.7以上等。
（转载自中国科教评价网www.nseac.com ） 对道路货运企业的营运车辆规定：一级企业车辆总载质量不少于7000吨，其中载质量为8吨及以上的重型载货车辆的载质量不少于3500吨，或专用货车不少于车辆总数的40％，车辆新度系数为0.60；二级企业车辆总载质量不少于1400吨，其中载质量为8吨及以上的重型载货车辆的载质量不少于700吨，或专用货车不少于车辆总数的35％，车辆新度系数不低于0.55等。
至2000年末，我省公路运输行业营运车辆情况如表六（略）所示。
自有营运车辆是指车辆产权属于该企业，车辆行驶证、道路运输证冠有本企业名称，企业固定资产账上有车辆产权登记的营运车辆。所谓挂靠车辆是指以企业的名义营运，但车辆产权不属于该企业的车辆，即在车辆的行驶证、道路运输证上均冠有该企业名称，但企业车辆资产账册上没有登记的营运车辆。
在道路运输企业资质评定过程中发现，有的企业将挂靠在本单位经营的个体车辆和社会其他企业车辆作为本企业的自有车辆。因挂靠车辆不属于其资产，不应计进企业自有车辆。
有的客运企业经营者和个体运输业户，为了个人利益需要，私自增加客车座位，使客运车辆客位不准。有的货运企业承包经营者及个人运输业户，为了偷逃养路费和通行费，通过汽车制造厂或改造厂使车辆标记的载重吨位远远低于实际承载能力。所以，在核定营运车辆吨（座）位时，应以公路征稽部分核定的吨(座)位即养路费征收票据上标明的吨（座）位为准。个别汽车厂家出于自身利益，把自己生产的车辆按照高级车标准进行简单组合，尽管达不到高级豪华客车标准，却定为高级豪华车辆。
交通部规定在考核营运车辆新度系数时，车辆使用年限同一按8年。但有的道路运输企业为了能够达到相应资质等级车辆新度系数标准，在不营运车辆总数和总载质量的情况下，把那些使用年限长的营运车辆不在
申报材料中申报，以达到进步车辆新度系数的目的。对于高速快客运输的豪华客车和从事长途快运的重型货车，按8年计算新度系数，则会出现车辆新度系数很高，实际上车辆已经到了报废限度。
