我国物流金融现状及对策研究(2)

　　说明公司也有着足够的资金特别是货币资金。

　　考察完公司的资本结构后我们对一些和公司融资、偿还债务、经营等相关的财务指标进行一系列的分析，如图1、图2所示。这里主要分析公司的流动比率和速动比率，因为这两项可以综合反映公司长短期的偿债能力，从而和公司的融资还债能力有着极强的相关性。

　　图1招商局轮船运输有限公司近5年偿债能力分析图2中国远洋运输集团近5年偿债能力分析我们搜集了近五年的数据后发现，公司在速动比率的表现上有着优于其他行业的表现，但是在某些年份的流动比率上的表现则相对比较差，比如中国远洋运输公司在2006年到2008年之间，其流动比率始终不倒2，其中在2006年更是只有1.048。而招商轮船在2006年的流动比率达到了惊人的4.5左右，但是到了2007年只有1.4不倒，一年之间下降了80%多，说明公司的财务控制上出现了一些问题，这会对公司的融资能力产生极大的影响。在2008年和2009年之间公司的流动比率又恢复到了2左右，但是到了2010年公司的流动比率只有1.3不到，通过考察发现公司的融资能力在各个年份之间波动的很大，相对于其他行业没有优势可言，预测公司的融资能力也变得更加困难，所以对于公司的资金控制上更加显得难度大。

　　我们可以观察到上述两家上市的物流公司共同的特点就是资产规模比较大，在速动比率的控制上比较好，而流动比率的控制上比较差，年份之间的波动很大。说明公司的短期偿债能力比较好，同时公司也有着足够的货币资金来保证资产的流动性和安全性，而从长期来看公司较容易发生债务危机，同时面对不确定的市场因素，公司的债务危机可能增大，为此提出如下建议和对策来进一步优化公司的财务结构和经营状况，使得公司在激烈的市场竞争中获得更大的发展。

　　4发展我国物流金融的对策和建议4.1建立和完善资本市场资本市场是国民经济发展的基础，拥有良好的资本市场无疑会对企业的融资提供相当的便利，纵观世界各国其资本市场的发达程度和实体经济的发达程度是相关的。我国的资本市场从20世纪90年代到目前发展不过20多年，相关的制度还不够完善，这就给很多企业的融资造成了相当大的困难，我国只有一少部分特别优秀的企业才能去股票市场融资，而大部分企业只能依靠民间借贷和银行贷款方式取得资金，这种方式融资相对于资本市场融资而言融资规模小，并且信息不透明，银行给予贷款并不能完全知晓企业的财务状况，因此对银行来说也是一个巨大的风险和挑战。

　　4.2建立和完善相关的物流保险

　　这就需要保险公司去开发相应的险种，我国现在还没有专门针对民营物流公司的保险，而民营物流公司在我国的物流行业中处于主力地位，占据了相当多的业务。一旦碰上一些不可预测的事件，那么将对这些企业造成严重的打击甚至威胁到企业的生存，因此建立起完善的保险覆盖机制将有利于这部分企业的生存。

　　4.3建立起相关的物流行业会计法律法规制度我国现在对于物流行业没有专门的会计法规，物流企业的会计处理在很大程度上不统一，在具体会计项目处理上千差万别，同时缺少准备金计提制度。这会带来很大的不良后果，比如，一旦发生货物的损失，企业将对这部分损失承担赔偿，如果损失金额很大的话，则企业承担的赔偿会给企业的财务造成很大的压力，甚至导致有的企业濒临破产，一旦有了损失准备金，企业可以利用准备金部分对损失的货物进行赔偿，从而不会恶化企业的财务状况。

　　4.4建立银企合作伙伴关系

　　金融在一定程度上应该大力支持物流企业的发展。从金融家机构角度看，可以派出相关人员专门入住物流企业，对物流企业的整个财务状况和经营状况以及面临的风险状况有一个全面了解，那么在提供贷款时即会做到心中有数，一方面可以确保金融企业贷款的安全，另外贷款也可以支持物流企业的进一步发展，从而实现双赢。

　　4.5政府应加大对发展物流金融的支持与扶持力度政府鼓励相关物流金融的发展，比如给予物流金融相关的政策上的支持，可以出台相关的物流金融优惠措施，对于给物流企业贷款的金融机构给予税收上的优惠，鼓励金融机构发放贷款给物流企业，以支持物流业发展。同时还可以设立基金的方式，对于一些对物流行业有着贡献的公司给予奖励和政策上的支持。

　　5结论

　　本文分析了我国物流金融发展的现状，指出其发展过程当中还存在着很多的题，要解决这些问题需要各方面的配合，和地方政府应尽快出台相关的法律法规和优惠政策，鼓励物流金融的发展，要完善资本市场，给予物流企业在资本市场上的融资提供便利;保险公司也应该针对物流行业提供覆盖整个供应链的险种，来给物流环节保驾护航;物流公司本身也应该健全会计处理制度，在物流过程中计提损失准备金，以防止财务危机的发生。